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上期小编带大家了解了宝马bm555线路如何与“哈氏合金家族”结缘，本期小编带您了解宝马bm555线路如何将“哈氏合金家族” 产品推广应用于电厂脱硫及垃圾焚烧领域，助力国家环保政策。

宝马bm555线路2005年首次将日本昭和铅铁专利“SUN-Z-R”电阻复层Gr.1钛板搭接技术引入中国，用于福建漳州后石电厂脱硫项目的烟道入口关键部位，由此揭开了宝马bm555线路在电厂脱硫行业发展的序幕。

受限于此项专利的技术壁垒，宝马bm555线路技术及外贸团队，经过长时间的资料整理收集和与国外各大钢厂的技术交流，得出哈氏合金贴衬技术无论在焊接安装、材料成本还是在使用寿命上都要优于钛板搭接技术，未来将会成为电厂脱硫行业使用的主流材料。集团高层看准时机，根据欧美各大电力公司哈氏合金材料的设计及使用案例，自2007年开始批量购进哈氏合金C-276/C-22 1.6mm/2mm/6mm卷板及平板。与此同时，各销售人员携带技术资料往来于国内各大设计院所及各电力公司之间，开始系统介绍哈氏合金材料的优越性能。

2008年宝马bm555线路首批哈氏合金C-22材料预制成型后成功用于华能玉环电厂，哈氏合金C-276材料用于华电西塞山电厂。俗话说“良好的开端就是成功的一半”，在后续的日子里，宝马bm555线路凭借着哈氏合金材料的出色表现先后成为华能、同方环境、国电、大唐、华电、神华等电力集团的合格供方，借助国家相关环保政策的出台，2008年至今宝马bm555线路成功服务国家重点脱硫项目20余个，其他电厂及钢厂脱硫项目80余个。这些项目直到今日仍然都运行良好。

2012年宝马bm555线路开始接触垃圾焚烧行业，此行业对哈氏合金材料的技术要求极为苛刻，主要技术指标是材料的耐晶间腐蚀性能，经过长时间的材料对比，业主将选材的目光焦距在美国Haynes公司生产的C-276合金上。之后运用ASTM G28A及ASTM G28B检测方法测试，客户得出美国Haynes公司的产品使用寿命上会更久一些，最终格瑞公司成功服务完成集团首个垃圾焚烧项目。

宝马bm555线路经过十几年的积累，终在电厂脱硫及垃圾焚烧领域有所建树。时至今日，宝马bm555线路还源源不断的服务于各类电厂，钢厂，垃圾焚烧等维修改造项目，为国家环保事业奉献着自己的力量。

后期小编将继续为您讲述“哈氏合金家族”产品在其它领域的发展及应用，敬请期待.......